Makettek és wargame

Következzen egy modellezős könyv, a blogon eddig viszonylag alulreprezentált területről. A kb A5-ös kötetet 1984-ben adta ki a Műszaki Könyvkiadó, 74 oldalas, fekete-fehér, keményborítós könyvecske.   Témája a hajómodellek építése, értve ezalatt azokat a fajta modelleket, amik tényleg úsznak a vízen, távirányítással vagy anélkül. Az első fejezet furcsa módon nem magukat a hajókat, hanem a modellek versenyeit, ezek szabályait ismerteti elég bő lére eresztve, a második fejezetben kerülnek bemutatásra maguk a modellezési témaként szolgáló járművek, kategóriánként egy-egy típussal. Mind modern, jellemzően háború utáni hajók, ez a könyv nem a vitorlásokról és a dreadnoughtokról szól. Az ismertetések persze elég vázlatosak, pár mondat, pár technikai adat, és egy kis oldalnézeti rajz van mindössze. A tárgyalt modellezési kategóriákban jelentős eltérés van a katonai és a civil hajók között, utóbbiak sokkal gyorsabbak, emiatt az irányításuknál kicsit más dolgokra kell jobban odafigyelni (a ...

  Bergen második része, ezek már inkább a huszadik századi hajók. Gyönyörű modellek ezek is, a képek magukért beszélnek, amit kiemelnék, az kicsivel lejjebb a kis kikötői dioráma a két kis gőzhajóval. Amikor valaki elkezd okoskodni, hogy ,,anyahajó", vagy ,,repülőgéphordozó" a helyes, meg lehet kérdezni tőle, hogy naoszt azt tudja-e, hogy apahajó is van, és az mi.  Röviden: az apahajó a norvég feketevonat :) Hosszabban: Norvégia domborzatilag alapvetően egy nagy röghegység, viszont a jégkorszak gleccserei a konszolidált kinézetű, nem is túl magas hegyekből igazi alpesi tájat varázsoltak, szurdokokkal, meredek hegyoldalakkal, sziklafalakkal. Emiatt Norvégiában utat-vasutat építeni még ma is eléggé szívás (nem véletlen, hogy a dinamit is skandináv találmány), a partvidék kistelepülései közül soknak a modern időkig egyáltalán nem volt szárazföldi közlekedési kapcsolata az ország belsejével. Egy hajósnép persze ennyitől még nem esik kétségbe, a XIX. ...