Makettek és wargame

 Folytatódjék a szép nagy digó repülő története is. Betömítettem a szélvédő körül tátongó rést, két réteg milliput, plusz még némi Tamiya putty:   A futóműveken sokat gondolkoztam. Nulla háttéranyag van róla, és bár maguk a futóműszárak szépek, a futóakna egy nagy, üreges hombár, mindenféle rögzítőelem nélkül. Más SM-típusokról viszont sikerült egy minimális háttérinfót felhajtani, így végül egy -még magamat is meglepően- nagyon paréj megoldás mellett döntöttem. A futószárat felragasztottam egy lapra, ez lesz a futóakna lemezelésének imitációja, aztán az aknába milliput-gombócokat tettem, és ezekre rányomtam a futószárat és a lemezt úgy, hogy a képeken látható mértékig és pozícióban süllyedjen bele. Ezek után megvártam a milliput száradását, és máris megvan a jó pozícióban álló, aknaaljjal ellátott futómű, csak ki kell festeni és be kell ragasztani. Közben, ahogy látható, a kipufogók is megérkeztek, köszönet érte a Balaton Modellnek. Úgyhogy lassan festhetjük a gépet. ...

 Az SM75-ös egy olasz gyártmányú szállítógép volt, amiből a MKHL 5 darabot használt. A típus leghíresebb magyar szereplése sajnos az 1941-es veszprémi tragédia volt, ahol a lezuhanó repülőgép a magyar ejtőernyős fegyvernem számos tagját vitte a halálba. A látványos gépet a Balaton Modell gyártja csak 1/72-ben (BM7265), és ők persze adnak hozzá magyar jelzéseket is. A gyártóból már kitalálható, hogy a készlet anyaga műgyanta, ami ekkora méretben azért nem egyszerű. De hát én a FW Marauderével megküzdöttem, szóval láttam már nagy műgyanta repcsiket, ez se foghat ki rajtam. Pláne, hogy az öntés minősége egyébként alapvetően jó. (FW-vel ellentétben)   A törzs belsejébe egy egyszerűsített belső teret adnak, itt a pilótákat pótoltam saját gyártásból. Összeraktam a belső teret fullra, kifestettem mindent, a törzsfelek belsejét is, sőt, az ablakokat is beragasztottam. Az ilyen kialakítású repülőknél ezt a részt utálom a legjobban, mert az ablak ugye belülről tart, ha a törzs összeraga...